急救训练的民众参与度不高　　发现在发达国家急救知识十分普及。 在法国，这种知识的普及率为40%，德国为80%，而在美国，仅接受心肺复苏技术培训的就有7000万人，相当于全美总人口的1/3。 许多国家规定，申请人在求职时须持有急救人员合格证……但与我国相比，急救知识普及率不到1%。 江苏省中医院急诊科副主任医师段宝奇告诉记者，“在中国，急救这一概念仍然被认为是医生的‘专属’。”　　目前，我国普通

　　恶意拦下救护车并不少见。 以前，清远市人民医院上海120救护车执行任务时，私家车主人不仅避免，反而停车诱发语言摩擦和单向肢体碰撞救护车司机。 清远市公安机关已经介入调查，但以下情况不知道。　　根据相关条例，阻止救护车的行为，只不过是罚款的扣分，引起了许多市民的关注。 这意味着当事人的行为可能引起的严重后果和他接受的法律处罚之间存在根本的不一致，当然不能起到惩罚当事人，唤醒其他人的目的。 迄今为

　　也可以理解，对于很多可能没有在网上打过电话的网民来说，由于不了解情况，误以为“社会主义”国家的救护车应该是免费的。 但实际上，我们国家的早就收费了。 只是，中国常见的救护车收费体系并不像国外那样按照实际乘客乘坐的距离收费，而是从急救站返回患者家、医院，返回急救站的“往返全程”收费。 这个模型也有明显的弊端。 救护车送不到人之前，或者送患者之后“空跑”的部分也是要收钱的。 这显然对患者不公平，而